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Le terme « oxydes d'azote » désigne le monoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote (NO 2). Ces composés sont formés par oxydation de l'azote atmosphérique (N 2) lors des combustions (essentiellement à haute température) de carburants et combustibles fossiles. En Rhône-Alpes, les transports représentent 75 % des émissions d'oxydes d'azote. Les sources fixes (installations de combustion, industries, procédés industriels…) sont responsables de 13 % des émissions. Bien que l'équipement des automobiles par des pots catalytiques favorise une diminution unitaire des émissions d'oxydes d'azote, les concentrations dans l'air ne diminuent guère compte tenu de l'âge du parc automobile et de l'augmentation constante du trafic. Le monoxyde d'azote, gaz incolore et inodore, est principalement émis par les véhicules à moteur thermique et se transforme rapidement par oxydation en dioxyde d'azote, gaz roux et odorant. La réaction est favorisée par le rayonnement UV. Effets sur la santé et l'environnement Seul le dioxyde d'azote est considéré comme toxique aux concentrations habituellement rencontrées dans l'air ambiant. Il pénètre dans les fines ramifications de l'appareil respiratoire et peut, dès 200 µg.m - 3 , entraîner une altération de la fonction respiratoire et une hyper réactivité bronchique chez les asthmatiques. Chez les enfants, il augmente la sensibilité des bronches aux infections microbiennes. Les oxydes d'azote contribuent également au phénomène du dépérissement forestier dit "pluies acides".
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